Indústria de borracha do Japão está começando a se recuperar
As empresas de borracha do Japão, que sofreram pesadas perdas na crise financeira, finalmente viram o início da recuperação, e a associação da indústria de borracha do Japão convocou um ano para 2010, para que a indústria enfrentasse a crise e adotasse a recuperação. Mas levará tempo para a indústria da borracha se recuperar totalmente, pois a economia doméstica do Japão continua a disparar.
Devido ao impacto da crise financeira mundial, a demanda doméstica por pneus no Japão caiu de 128 milhões (queda de 4% no ano) para 102 milhões em 2009, queda de 20%. A produção caiu 24,7%, de 182 milhões de peças (queda de 2,1% no ano) para 137 milhões de peças, voltando aos níveis de produção de 20 anos atrás. Em outros produtos de borracha, a produção de fitas diminuiu 24%, a produção de mangueiras diminuiu 35,3% e a produção de produtos diminuiu 37,1%. A quantidade de borracha usada na indústria de borracha foi reduzida de 1,64 milhão para 1,2 milhão de toneladas, uma redução de 26,8%.
A associação da indústria de borracha do Japão prevê uma demanda japonesa de 109 milhões de pneus este ano, um aumento de 6,8% em relação ao ano anterior. Havia 82,01 milhões de pneus de passageiros, 16,75 milhões de pneus de caminhões leves e 4,95 milhões de pneus de caminhão, 8,0%, 3,8% e 6,7%, respectivamente. A produção de pneus deverá ser de 147 milhões, um aumento de 6,8%. A fita de borracha não-pneu aumentou 3,4%, a mangueira 20,4% e os produtos 9,4%. A quantidade de borracha usada na indústria se recuperou para 1,28 milhão de toneladas, e o consumo nacional de borracha (incluindo borracha não-borracha usada na indústria) chegará a 1,6 milhão de toneladas.
Duas das quatro maiores empresas do mundo estão no Japão, representando 40% a 50% da capacidade total de produção do mundo. 2010 será um ano em que o setor começará a crescer rapidamente com a recuperação da produção. A Bridgestone investiu 28,5 bilhões de ienes na construção de uma nova grande fábrica de pneus de engenharia em Kitakyushu, Japão. Esta é a primeira planta gigante de pneus de engenharia da bridgestone no Japão desde 1976. Como o mercado é escasso, a bridgestone decidiu investir outros 29,5 bilhões de ienes para iniciar a construção da segunda fase do projeto, que terá uma capacidade de consumo diário de 80 toneladas. até 2012. Além disso, a fábrica de pneus de otsudo engenharia de borracha da yokohama começou a quarta fase de expansão depois de concluir a terceira fase. A produção de pneus de engenharia japoneses deverá aumentar significativamente em 2010.
Os conglomerados multinacionais de borracha serão os primeiros a se recuperar, pois seu desempenho geralmente diminuiu menos do que a empresa japonesa média.
Ainda assim, a indústria automobilística japonesa, que responde por 70% da demanda por produtos de borracha, ainda está lutando para se recuperar, caindo 31,5%, para 11,97 milhões de unidades em 2009, ante 11,57 milhões no ano anterior, a primeira vez que caiu abaixo de 8 milhões. unidades em 31 anos. O mercado deverá permanecer deprimido em 2010 e pode não se recuperar totalmente até 2014. Isso teve um grande impacto na produção da indústria de borracha japonesa.
Devido à economia doméstica lenta no Japão, sem medidas especiais para puxar a indústria da borracha para atingir a meta prevista para 2010 é bastante difícil. Mesmo um aumento de 6,8% na demanda de pneus seria equivalente aos níveis de produção no final dos anos 80 e ainda muito aquém do consumo recorde de 2,049 milhões de toneladas atingido em 2007.