O “triplo descompasso técnico” no setor de pneus (com reclamações concentradas de qualidade)
A questão dos pneus para veículos de novas energias tornou-se um foco na indústria. De acordo com dados da 2025 Car Quality Network, o número de reclamações sobre pneus de veículos com novas energias aumentou 111,5% ano-a-ano, tornando-se a categoria-que mais cresce no setor de peças automotivas. O problema central é “o atraso na geração de tecnologia da borracha”:
1. Incompatibilidade de peso e carga
O peso da carroceria dos veículos de nova energia é 30%-50% mais pesado do que o dos veículos com o mesmo nível de combustível (devido à adição de motores e baterias), mas a maioria dos modelos ainda usa pneus de veículos com combustível comum, fazendo com que os pneus funcionem sob carga excessiva por um longo período.
Falhas típicas: rachaduras nos pneus, protuberâncias, desgaste anormal, entre os quais cinco tipos de problemas respondem por mais de 90% do total de reclamações, e a proporção de problemas que ocorrem dentro de 1-3 anos após a compra excede 60%.
2. Incompatibilidade de potência e torque
O torque do motor dos veículos de novas energias é 2-3 vezes maior que o do motor dos veículos a combustível. A aderência e a capacidade antideformação dos pneus comuns não podem ser iguais, e há o risco de perder o controle em altas velocidades (como o caso relatado pelos usuários, “o veículo com um pneu estourado repentino balançou centenas de metros em alta velocidade”).
3. Incompatibilidade entre autonomia e consumo de energia
Os novos veículos energéticos são extremamente sensíveis à resistência ao rolamento dos pneus. O alto consumo de energia dos pneus comuns encurta diretamente a autonomia do veículo, mas a maioria dos fabricantes de automóveis, em um esforço para controlar custos, não prioriza a seleção de pneus de baixa-resistência, baixo-consumo de energia e pneus dedicados para veículos com novas energias. Consenso da indústria: 90% dos veículos com novas energias ainda usam pneus não específicos para-novas energias-. A velocidade de atualização tecnológica da indústria de pneus está muito aquém da taxa de penetração no mercado dos veículos de novas energias (a proporção do mercado de veículos de novas energias ultrapassou 50% em 2025).