1, composto de vedação de O-ring
O O-ring é um tipo de produto de vedação com estrutura simples, várias especificações e uma grande quantidade. A vida útil da vedação dos O-rings depende da precisão e tamanho dimensionais. Geralmente, é necessário que o composto de borracha tenha certa resistência mecânica, resistência ao rasgo, boa resistência ao calor, resistência ao óleo, resistência química e pequena compressão sob as condições de uso. De acordo com os requisitos de uso, geralmente existem requisitos de resistência ao calor e ao óleo, e o uso de compostos de borracha é o máximo. A borracha de acrilato pode ser usada para produtos de vedação resistentes a óleo com temperaturas mais altas (como 150 ~ C-l90 ° C). Borracha de flúor para produtos de borracha resistentes a óleo que requerem temperatura mais alta, borracha de silicone para resistência ao calor. Quando a pressão de trabalho é alta, o método para aumentar a dureza do composto de anel O é aumentar a quantidade de preenchimento do negro de fumo, mas a quantidade de preenchimento é muito alta, a mistura é difícil e as propriedades físicas básicas do a borracha vulcanizada é danificada e a cola também é feita.
É propenso a queimar. No caso de usar o mesmo tipo de borracha, como borracha nitrílica, para melhorar a resistência ao calor e a óleo e reduzir o conjunto de compressão, um sistema de vulcanização por peróxido (como o DCP) ou um sistema eficaz de vulcanização por enxofre (baixo teor de enxofre em alta promoção ) pode ser usado. . Esses dois sistemas de vulcanização podem gerar
A estrutura de reticulação de ligação carbono-carbono e a estrutura de reticulação de ligação monossulfeto melhoram efetivamente a resistência ao calor e ao óleo do vulcanizado e reduzem o conjunto de compressão.
No sistema de enchimento e reforço do composto de borracha resistente ao calor e ao óleo do O-ring, é usado o preto quente menos reativo, o preto de spray de carbono ou o preto de semi-reforço de carbono, e o preto de carbono é caracterizado por partículas grossas . A borracha possui boa elasticidade, baixa geração de calor, baixo conjunto de compressão e pode ser preenchida em grande quantidade para reduzir o custo do composto de borracha. Se o anel em O for usado em condições de vedação dinâmica, é necessário aumentar a resistência ao rasgo. Um negro de fumo altamente resistente ao desgaste e com uma atividade mais alta pode ser usado em combinação. Borracha fluororubber é uma borracha auto-reforçada. Se for preenchido com preto de carvão ativado, reduzirá as propriedades mecânicas da borracha. Portanto, geralmente é preenchido com uma pequena quantidade de partículas quentes de baixa atividade ou negro de fumo quente.
2, composto de vedação de óleo
A vedação de óleo é uma parte importante da vedação média do eixo de transmissão, e sua qualidade e vida estão diretamente relacionadas ao funcionamento normal da máquina. As vedações de óleo são geralmente usadas em condições dinâmicas e estão em contato direto com o meio vedado, como o óleo. Portanto, é necessário que o selante de óleo tenha boa resistência ao óleo, resistência ao desgaste e um pequeno coeficiente de atrito. Como a vedação de óleo e o eixo têm alta geração de calor, especialmente na parte do lábio, a resistência ao envelhecimento por calor do material de borracha é boa. Além disso, as propriedades de fluxo do composto de borracha são necessárias para garantir que seja fácil mover e preencher toda a cavidade durante a fixação do molde. Os principais indicadores de desempenho dos retentores são a resistência ao calor e ao óleo. Os compostos de borracha comumente usados são borracha nitrílica (temperatura de uso a longo prazo abaixo de 120 ~ C), borracha de acrilato (120 ~ C-170 ° C) e borracha de fluoror (170 ° C-220oC). Sob uso normal, o retentor de óleo falha na fase posterior, principalmente devido ao envelhecimento e endurecimento do lábio do retentor, perda de elasticidade e rachaduras. Para melhorar a vida útil do retentor, é necessário aumentar a resistência ao calor do composto de borracha usado no retentor. Após a determinação do tipo de borracha, o sistema de vulcanização é a chave. Por exemplo, um composto de borracha nitrílica, um sistema de vulcanização por peróxido de DCP e um agente de vulcanização (como metacrilato de magnésio) adicionado com resistência ao calor podem efetivamente melhorar a resistência ao calor. Para o sistema de enchimento e reforço, uma vez que a vedação de óleo requer certa resistência mecânica, resistência ao rasgo e boa resistência ao desgaste, são utilizados frequentemente preto alto, resistente ao desgaste, preto de carbono de prensagem rápida, preto de carbono geral e preto de carbono geral e semi-reforço . Preto, carbono preto quente, spray de carbono preto, etc. A sílica também é um agente de reforço de enchimento comumente usado, como somente sílica, e um agente de acoplamento de silano pode ser adicionado para melhorar a resistência mecânica. Outra vantagem do compósito de sílica é sua boa adesão ao material do esqueleto metálico. Para o composto de fluororubber, não é adequado o uso de negro de fumo ativado por partículas finas, e geralmente é selecionado a partir do preto de craqueamento térmico ou do preto de spray de carbono das partículas grossas. A fim de aumentar a auto-lubrificação do vulcanizado selado a óleo e reduzir o coeficiente de atrito, pó de grafite, dissulfeto de molibdênio e outros materiais de enchimento são frequentemente adicionados.
3, tira de vedação de borracha
A tira de vedação de borracha é usada principalmente para várias portas de borracha de automóveis, aviões, ferrovias e arranha-céus para impedir a entrada de poeira, ar e água no sistema. Como as vedações de borracha são usadas principalmente em portas e janelas de automóveis, trens, aviões e arranha-céus, os materiais de borracha devem ter boa resistência às intempéries, resistência ao envelhecimento e boas propriedades mecânicas, alongamento adequado, conjunto de compressão e resistência ao frio. desempenho. As propriedades de processamento, a fluidez e o desempenho de extrusão do composto de borracha são bons, a forma é estável, a superfície é lisa e a superfície não pode ser contaminada ou manchada. O composto de tira de vedação de borracha é o melhor para borracha EPDM, e também é o principal composto de borracha que é frequentemente usado. É caracterizada por boa resistência às intempéries. O sistema de enchimento de reforço de fórmula composta de tiras de enchimento de borracha geralmente adota variedades de negro de fumo com bom desempenho de extrusão, pequena deformação e superfície lisa, como o preto de carbono de extrusão rápida (N550), ou com preto de carbono de uso geral, semi-reforço, spray de carbono preto e assim por diante. Para produtos de tira de vedação de alto grau, como carros, o uso de negro de carbono deve não apenas atender aos requisitos de propriedades físicas e mecânicas, propriedades de processamento, mas também a superfície deve ser lisa e livre de partículas. Portanto, é necessário que o conteúdo do resíduo da peneira de negro de fumo seja baixo e não haja impurezas, como o negro de fumo. A pureza é alta.